Parametrická studie vlivu materiálových vlastností na prostředí v kabině automobilu

A parametric study of influence of material properties on car cabin environment

článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus

en

Recently the author presented the paper describing a car cabin heat load model for the prediction of the car cabin environment. The model allowed to simulate a transient behavior of the car cabin, i.e. radiant temperature of surfaces, air temperature and relative humidity. The model was developed in Dymola and was built on the basic principles of thermodynamics and heat balance equations. The model was validated by experiments performed on the Škoda Felicia during various operational conditions. In this paper the authors present a parametric study investigating influence of material properties on a car cabin environment. The Matlab version of the car cabin heat load model has been developed and used. The model was extended by simple graphical user interface and it was deployed into the stand alone executable application. The aim of this parametric study is to identify most important material properties and its effect on the cabin environment during specific operational conditions of car. By means of a sensitive analysis it can identified which material parameters have to be defined precisely and which parameters are not so important for the prediction of the air temperature inside cabin.

V nedávné době autoři prezentovali článek popisující model tepelné zátěže kabiny automobilu určený k predikci vnitřního prostředí v kabině. Model umožňoval simulovat dynamické změny tepelného chování, tj. povrchové teploty, teplotu a vzduchu v kabině a jeho relativní vlhkost. Výše zmíněný model byl vytvořen v Dymole využívající základní principy termodynamiky, zejména rovnic tepelné rovnováhy. Model byl experimentálně ověřen pro vůz Škoda Felicia během různých provozních podmínek. V tomto článku autoři představují parametrickou studii zabývající se vlivem materiálových vlastnosti na vnitřní prostředí kabiny. Pro tyto účely byla vytvořena samospustitelná aplikace v Matlabu, která oproti původní verzi v Dymole byla rozšířena o grafické uživatelské rozhraní. Cílem parametrické studie bylo odhalit míru vlivu jednotlivých materiálových vlastností během daných provozních podmínek. Pomocí citlivostní analýzy bylo možné identifikovat parametry, které musí být definovány velmi přesně a které parametry nemají podstatný vliv na teplotu uvnitř kabiny.

Recently the author presented the paper describing a car cabin heat load model for the prediction of the car cabin environment. The model allowed to simulate a transient behavior of the car cabin, i.e. radiant temperature of surfaces, air temperature and relative humidity. The model was developed in Dymola and was built on the basic principles of thermodynamics and heat balance equations. The model was validated by experiments performed on the Škoda Felicia during various operational conditions. In this paper the authors present a parametric study investigating influence of material properties on a car cabin environment. The Matlab version of the car cabin heat load model has been developed and used. The model was extended by simple graphical user interface and it was deployed into the stand alone executable application. The aim of this parametric study is to identify most important material properties and its effect on the cabin environment during specific operational conditions of car. By means of a sensitive analysis it can identified which material parameters have to be defined precisely and which parameters are not so important for the prediction of the air temperature inside cabin.

Prostředí kabiny automobilů, model tepelné rovnováhy, Matlab

Car cabin environment, Heat balance model, Matlab

2013

25.03.2014

EDP Sciences

978-80-260-5375-0

2100-014X

EPJ Web of Conferences

67

1

573–576

4